PRF alerta os motoristas que vão viajar de férias

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O período de férias e de festividades de final ano se aproxima. Com isso aumenta também o número de pessoas viajando pelas rodovias e estradas federais do país. A Polícia Rodoviária Federal alerta aos que pretendem viajar que é chegada a hora de fazer uma revisão do veículo, além de estabelecer um roteiro para os deslocamentos.

Antes de colocar o carro na estrada é necessário que se verifique as condições de segurança do automóvel. Uma revisão preventiva deve checar os freios, faróis, limpadores de vidro, pneus, estepe, chave de roda, triângulo e demais itens de segurança. Uma falha mecânica, além de atrasar a viagem, pode colocar a vida dos ocupantes do veículo e de terceiros que trafegam pela via em risco. É importante também que o motorista verifique a sua documentação pessoal e do veículo. Se entre os ocupantes do veículo existirem crianças e adolescentes, eles devem portar a Certidão de Nascimento ou Carteira de Identidade.

Para crianças e adolescentes também devem ser lembradas as regras de transporte de acordo com a idade. Crianças até um ano de idade devem ser transportadas no bebê conforto, virado com a criança de costas para os bancos dianteiros. Para as crianças de um a quatro anos deve-se utilizar a cadeirinha. Já para os entre quatro e sete anos a regra é o assento de elevação, e para os que possuem entre sete anos e meio e dez anos a legislação estabelece que o transporte deve ser feito no banco traseiro e com cinto de segurança.

Outra orientação importante é que o motorista planeje um roteiro da sua viagem, como pontos de parada para descansar e evitar a sonolência. A dica é que os motoristas realizem seus deslocamentos preferencialmente no período diurno. Desta forma, com melhores condições de visibilidade evita-se acidentes como os ocasionados devido a presença de animais na pista, característica da região nordeste do país.

Os motoristas podem solicitar orientações sobre as condições das rodovias e dicas de roteiros em qualquer ponto de fiscalização da PRF, que esta presente em mais de 68 mil quilômetros de rodovias e estradas federais do país. Além disso, a PRF repassa informações através do telefone de emergência 191 ou pelo Twitter 191PRFPB. Outra dica é o site www.rotasdascidades.com.br, elaborado pelo Ministério das Cidades e Departamento Nacional de Trânsito, que estacele a rota com base nas informações solicitadas.

Lei Seca e Rodovida – Durante todo o período de férias até o dia 13 de fevereiro, após as festividades do Carnaval, estarão sendo desenvolvidas ações da Operação Rodovida em todo país. O foco é intensificar a fiscalização da Lei Seca e o excesso de velocidade, principais causas de acidentes neste período do ano. Dirigir sob efeito de álcool é crime e apenas no estado da Paraíba já flagrou 1.023 motoristas dirigindo embriagados, sendo que 330 foram presos. Além da fiscalização da Lei Seca, radares móveis estarão sendo utilizados em todo país.

Fonte: PB Agora

Veja 5 acidentes, comprovadamente, causados por culpa do celular

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Estimativas apontam que dirigir e usar o celular simultaneamente aumentam em 400% a chance de acidentes

Estimativas apontam que dirigir e usar o celular simultaneamente aumentam em 400% a chance de acidentes. Mesmo assim, em uma pesquisa realizada no Rio de Janeiro e em São Paulo, 84% dos motoristas admitiram que praticam a infração.

O estudo, encomendado pela Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia, também apontou que 48% dos entrevistados já passou por alguma situação perigosa no trânsito devido à distração, ocasionada em 23% dos casos pelo celular.

Os dados oficiais sobre o assunto ainda são poucos no Brasil, mas o que já foi mapeado revela o tamanho do problema: anualmente cerca de 35 mil pessoas morrem no país. O número real é ainda maior, já que essa estatística não considera os óbitos ocorridos após o acidente, nos hospitais ou em casa, por exemplo.

Pensando nisso, o Ministério das Cidades desenvolveu o Mãos ao volante, um aplicativo para Android que bloqueia as chamadas para o motorista quando ele está dirigindo.

Os números não deixam dúvidas sobre o perigo de fazer usar aparelhos móveis ao volante, quer seja fazendo ligações, enviando SMS ou acessando redes sociais. Mas se nem essas informações – ou a multa de R$ 85,13 e a punição de quatro pontos na carteira de habilitação – forem convincentes, talvez esses cinco acidentes provocados por causa do celular ajudem a desenhar os contornos dessa verdadeira tragédia.

5. A americana Taylor Sauer, 18 anos, morreu em janeiro deste ano enquanto dirigia e conversava com um amigo no Facebook, usando o celular. Ela dirigia a 130Km/h quando bateu na traseira de um caminhão, na rodovia interestadual que liga Utah e Idaho, nos Estados Unidos. Numa infeliz coincidência, minutos antes do acidente, ela escreveu para o amigo: “Não posso discutir isto agora. Dirigir e falar no Facebook não é seguro! Haha.”

Mike, seu interlocutor, afirmou que não sabia que ela estava ao volante até receber a última mensagem. “Sinto como se fosse minha culpa”, disse. A investigação da polícia local mostrou que a jovem postava mensagens na rede social a cada 90 segundos. O caso veio a publico por esforço dos pais, que lutam para que o estado de Idaho, que não tem leis específicas sobre o uso de eletrônicos em automóveis, elabore uma lei que proíba tal atitude.

4. No último dia 16, outro jovem de 18 anos se envolveu em um acidente por causa do celular. Desta vez, o condutor do veículo, Daniel Ferreira dos Santos, saiu ileso. O carro capotou na PR-513, que liga Ponta Grossa ao Distrito de Itaiacoca, Paraná, logo após ele ter perdido o controle da direção por tentar pegar o aparelho, que havia caído no chão. “Tentei voltar para a estrada, mas não consegui”, contou Daniel, que não possui carteira.

3. A canadense Emy Brochu, 20 anos, trocava mensagens com o namorado quando o carro que dirigia bateu na traseira de um trator, levando a jovem à morte. No último SMS que enviou ao companheiro, Mathieu Fortin, a jovem declarava: “Eu te amo e vou tentar fazer tudo que puder para deixá-lo feliz, sr. Fort.”

Quando recebeu o texto, Mathieu enviou um SMS contando sobre uma reunião e marcando com a namorada para se falarem à noite. Depois de alguns torpedos sem resposta, ele escreveu “BB (apelido que dava à Emy) Estou um pouco preocupado aqui”. Ao saber da tragédia, ele postou no Facebook a troca de mensagens dos dois, pedindo às pessoas mais atenção no trânsito. “A ironia da última mensagem ainda quebra o meu coração em pedaços”, escreveu. O acidente aconteceu em janeiro deste ano, em Quebec, Canadá.

2. Nem sempre a vítima no trânsito é o infrator. O motorista de ônibus Jonas Santana da Silva, de 26 anos, dirigia acima da velocidade permitida e ainda falava ao celular quando provocou o acidente envolvendo o carro do empresário Alfred Schorno, de 67 anos. Ele e a funcionária Anna Camilla Nyarady, que estava no carona, morreram na hora, e dois passageiros ficaram levemente feridos.

O caso aconteceu em fevereiro, em Campo Belo, zona sul da cidade de São Paulo. O condutor avançou em alta velocidade um cruzamento que estava com sinal amarelo, passando por cima do Mitsubishi ASX, que mesmo equipada com seis air-bags não conseguiu evitar o desfecho fatal. O semáforo em questão estava quebrado, fato que responsabiliza também a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), encarregada de fiscalizar a sinalização na capital paulista. Em depoimento, porém, Jonas admitiu que sabia do problema do aparelho, uma vez que já havia feito o trajeto naquele dia. Além disso, a polícia suspeita que o tacógrafo do ônibus tenha sido violado após o acidente. Isso porque o medidor registrava 47Km/h, velocidade que não seria suficiente para causar aquele tipo de colisão. O motorista foi preso em flagrante e acusado de homicídio doloso, quando há intenção de matar ou quando o autor assume esse risco.

1. Em julho, a história se repetiu na rodovia Raposo Tavares, em Capela do Alto, região de Sorocaba (SP). O motorista de uma van falava ao celular quando o aparelho caiu e enroscou no acelerador. Com o incidente, ele se distraiu e invadiu a pista contrária, batendo de frente com um carro que transportava três pessoas. Entre elas estava Jéssica Carvalho Brisola, de 20 anos. A vitima, que foi retirada de baixo das ferragens em estado grave, chegou a ser atendida no Hospital Regional de Sorocaba (SP), mas não resistiu e morreu. Os outros dois passageiros do carro também foram levados ao hospital. Outras nove pessoas que estava na van sofreram ferimentos leves.

Fonte: Tech Tudo

Departamento de Fiscalização de Trânsito homenageia o Colégio Sagrado Coração de Maria pelo seu centenário

Se unindo a toda sociedade mossoroense, o Departamento de Fiscalização de Trânsito (DFT), homenageou nesta manhã, o Colégio Sagrado Coração de Maria (CSCM) pelos seus 100 anos de existência. Fundado em 2 de agosto de 1912 o CSCM, completou este ano seu centenário, em comemoração o colégio desenvolveu diversas atividades com pais, alunos, ex-alunos, colaboradores e a sociedade em geral. 

Também reconhecendo a importância da atuação do colégio e das irmãs, na manhã de hoje, 05/12, agentes de trânsito do DFT prestaram uma singela homenagem às irmãs ofertando-lhes uma cesta de café da manhã e uma placa com o salmo 100:4 “Entrai pelas suas portas com ação de graças, e em seus átrios com louvor; dai-lhe graças e bendizei o seu nome”.

Por: Trânsito Mossoroense

Confira os 10 itens que devem ser verificados antes da viagem

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As principais funções dos pneus são assegurar a transmissão da potência motriz, garantir a dirigibilidade do veículo, oferecer respostas eficientes nas freadas e aceleradas, bem como contribuir com a suspensão do veículo, propiciando conforto aos passageiros. A suspensão e os freios podem estar funcionando bem, mas se os pneus não estiverem em bom estado, toda a segurança do veículo pode ser prejudicada.

Antes de pensar em cair na estrada para curtir as férias de fim de ano ou mesmo fazer longas viagens a trabalho, os motoristas precisam fazer o check-list da manutenção dos veículos, seja ele de passeio ou carga. O gerente de varejo da NSA Pneutec, Alexandre Soria, lista as 10 checagens essenciais para aqueles que viajarão no fim do ano:

Exame periódico

A cada 5 mil quilômetros, desde que nenhum evento fora do normal tenha acontecido, a inspeção dos pneus deve ser feita. Em situações de potencial risco aos pneus, recomenda-se inspecioná-lo imediatamente ao evento.

Pneus de carga

No caso de pneus com câmara e, que a cada vez que se troca um pneus velho por um novo, deve-se também trocar a câmara e o protetor. Mesmo não tendo grandes reparos, a câmara usada está fadigada, perdendo sua elasticidade e dimensões originais.

Pneus de passeio

É altamente recomendada a troca das válvulas a cada troca de pneus. Submetidas a fortes pressões, as válvulas se deterioram por envelhecimento e pela ação da força centrífuga.

Pneus “carecas” não viajam

É fundamental ter atenção às condições dos pneus. Quando atingem uma profundidade de sulco inferior (risquinhos do pneu) a 1,6mm podem ser considerados praticamente “carecas” e têm sua segurança comprometida. Nestas condições as consequências são um maior risco de estouro do pneu, instabilidade do veículo em pistas molhadas, maior propensão à derrapagem e risco de multa pela autoridade de trânsito. Para garantir um trajeto seguro fique de olho na instabilidade do veículo.

Calibragem

Cada veículo tem a sua indicação adequada, por isso, não calibre o pneu sem ter as medições corretas. Quando incorreta, a pressão prejudica a dirigibilidade, causa desgaste irregular do pneu, aumenta o risco de cortes e impactos, além de diminuir a vida útil e afetar o consumo de combustível.

Pressão nos pneus

A pressão nos pneus possui relação direta com o volume de carga transportada, não existindo uma única de calibragem. Lembre-se que os fabricantes de pneus exibem a pressão maxima suportada na lateral (flanco) do pneu.

A calibragem correta de acordo com a carga total incidente no pneu e a posição em que é utilizado no veículo (montagem simples ou montagem em duplos), permite obter o melhor desempenho do pneu, uma maior quilometragem, aproveitamento da carcaça para reformas e um desgaste uniforme.

É fundamental saber se o pneu em uso está adequado à aplicação correta ao segmento, pois o peso do carro influencia no desempenho dos pneus. Pneus rodoviários são diferentes de um construído para uso fora de estrada.

Sobrecarga nos pneus

Um pneu com sobrecarga de 30% leva a uma perda média de 40% na sua vida útil. A sobrecarga gera aumento no consumo de combustível, podendo levar ainda a quebras na carcaça com perda de recapabilidade, prejudicando a suspensão e a segurança do motorista. Por isso, é recomendável que se observe cuidadosamente os limites de carga dos pneus.

Atenção ao estepe

O estepe deve ser o melhor pneu do veículo, pois será ele que substituirá o danificado. É comum esquecer-se de calibrá-lo e, geralmente, o conjunto pneu/roda é um dos piores itens do veículo, pois se retira este para substituir as rodas amassadas e pneus avariados que estavam em uso.

Alinhamento e balanceamento

Frequentemente as pessoas confundem alinhamento e balanceamento, mas eles são manutenções completamente diferentes. O alinhamento adequado permite um desgaste regular dos pneus e ainda melhora a eficiência de rolamento, garantindo economia de combustível. Além de obter melhor dirigibilidade em retas e curvas, evita que o veículo desvie ou puxe para os lados.

Se o volante vibra ou o veículo apresenta barulhos em determinadas velocidades é hora de checar o balanceamento. Este cuidado permite que a roda gire sem provocar vibrações.

São serviços independentes e normalmente um não afeta o outro, ou seja, é possível fazer balanceamento mesmo que o veículo não apresente condições de alinhamento por suspensão danificada. Recomenda-se estes serviços a cada 10.000 km ,juntamente com o rodízio de pneus.

Prazo de garantia

Sim, pneus também têm vida útil e prazo de garantia. Geralmente são cinco anos a partir da data de fabricação encontrada na lateral do pneu, onde aparece “DOT xxxx xxxx (SSAA)”, sendo o SS o número da semana do ano em que foi fabricado e AA o ano. Passando o período indicado, é hora de trocar os pneus.

Já para os pneus reformados podem ser recapados até 7 anos, segundo o INMETRO.

Suspensão

Todo defeito que o veículo apresentar na suspensão será refletido diretamente nos pneus. Isso afetará diretamente a durabilidade dos pneus, a estabilidade do veículo, a segurança e o conforto do motorista.

Rodízio dos pneus

A cada 10 mil quilômetros ou após a constatação da necessidade, o rodízio dos pneus deve ser feito com critério, pois há um procedimento correto no sentido da inversão. A manutenção ajuda na durabilidade dos pneus e no desgaste uniforme.

Neste período de férias e viagens fique atento! O descuido com o veículo, além de aumentar o risco de acidentes pode trazer prejuízos financeiros ao motorista. Segundo o Código de Trânsito brasileiro, o motorista que conduzir o veículo sem os equipamentos obrigatórios, como estabelecido pelo Contran, será punido com uma multa de R$ 127,69, além de perder cinco pontos na carteira de habilitação.

Além disso, fazer ou deixar que se faça reparos no veículo em via pública é considerada infração grave, com multa de R$ 127,69 e implica a perda de cinco pontos na carteira de habilitação.


Fonte: Segs.com